Revêtements Bechem
Carl Bechem a fondé la première compagnie pétrolière d’Allemagne en 1834, devenant ainsi le premier fabricant allemand de lubrifiants industriels. La première ligne ferroviaire ayant été mise en service en 1835, les chemins de fer devinrent vite un client important de Bechem. Au XXe siècle, les revêtements Bechem sont largement employés pour les moteurs de zeppelins. Plus tard, ils acquièrent une bonne réputation comme paliers d’engrenage.
À la fin du XXe siècle, Bechem fournit des lubrifiants pour les buses du secteur aérospatial et, en 2011, la marque remporte le prix allemand à l’efficience pour la mise au point de Berufluid® : un lubrifiant réfrigérant à base d’eau visqueuse et dénué de minéraux.
Bechem est actuellement présente dans 70 pays et compte 500 employés dans le monde ; elle est pionnière en matière de systèmes de lubrification à base d’eau et de systèmes de revêtements sans phosphates, d’où sa position de leader en matière de technologie de lubrification.
Produits Bechem
La gamme de produits Bechem comprend : graisses et huiles lubrifiantes, lubrifiants d’usinage et d’estampage métallique, produits de nettoyage et de protection contre la corrosion, revêtements à faible coefficient de friction, lesquels sont appliqués dans une multitude de secteurs comme l’automobile, les chemins de fer, les mines, la chimie, l’électronique, l’ingénierie mécanique et l’industrie pharmaceutique, entre autres.
Berufluid® est la marque sous laquelle est commercialisée sa gamme de lubrifiants à base d’eau au lieu d’huile.
Beruforge® 150 est l’alternative offerte aux produits semi-finis métalliques et à la phosphatation. Les lubrifiants d’usinage et d’estampage métallique sont respectueux de l’environnement et efficients du point de vue énergétique.
Bechem propose également des produits pour nettoyer et protéger les métaux, avec une excellente technologie d’émulsion.
Sous la marque Berucoat, sont commercialisés les revêtements basés sur la technologie de micro-capsules à faible coefficient de friction, nettement plus efficaces que les revêtements anti-friction MoS2 classiques.
